Belföldi szállítmányozás
Nemzetközi szállítmányozás mellett belföldi szállítmányozást, kiszállítást tarifánk alapján, gyors határidővel vállalunk.
A budapesti behajtási korlátozások szigorítása óta (lásd: www.stampede.hu/files/10/32/bpteherforgalmizonak2010.pdf ) különösen kedveltek a korlátozás alá nem eső emelőhátfalas furgonok.
Csomagolást vállalunk, rakodókról gondoskodunk.
Tágabb szállítási határidő esetén, a nagyobb városok közötti ún. helyközi fuvarokat alkalmi/eseti fuvarozóval szervezzük meg, így nem kell oda-vissza km díjat fizetni.
2012. március-április fuvartarifa
| Raksúly (tonna) |
Hossz. (méter) |
Szél. (méter) |
Mag. (méter) |
Terjedelem (raklap) |
Óradíj BP (Ft) |
Km díj Vidék (Ft) |
|
| 1. csoport | |||||||
| Ponyvás | 1,5 | 4,15 | 2,2 | 2,2 | 8 | 3350 | 140 |
| 2/a csoport | |||||||
| Emelőhátfalas 1t | 1 | 4 | 2 | 2,2 | 7 | 3350 | 150 |
| 2/b csoport | |||||||
| Emelőhátfalas | 7,5 | 7,1 | 2,45 | 2,3 | 17 | 3950 | 170 |
| 3. csoport | |||||||
| Ponyvás | 12 | 7,2 | 2,45 | 2,4 | 17 | 4450 | 200 |
A fuvardíjak az ÁFÁ-t nem tartalmazzák!
Kiállás díja egy óra.
Budapest 30 km-es körzetében óradíjat, vidéki fuvarozás esetén km díjat számolunk.
Óradíjnál megkezdett órát, kilométer díjat telephelytől telephelyig számolunk.
Rakodás díja 1600 Ft / megkezdett óra / fő. Egy órát meghaladó vidéki várakozás esetén a budapesti óradíj 50 %-át számítjuk fel.
Pótdíjak
- Éjszakai műszak idejére ( 22 órától - 6 óráig ) a fuvardíj + 50 %-a
- Munkaszüneti napra a fuvardíj + 50 %-a
- Ha behajtási engedély szükséges, az engedély(ek) díja
Közlekedés Operatív Program: 1800 milliárd
A nemzetközi szállítmányozás és fuvarozás, általában a közlekedés fejlesztése a válságos időkben sem szenvedhet csorbát, hiszen a gazdaság vérkeringése nem állhat le. A Nemzeti Fejlesztési Ügynökség tájékoztatása szerint a Közlekedés Operatív Program (letölthető:www.stampede.hu/files/10/32/kozop_-_090722-vegleges.pdf) keretében több mint 1800 milliárd forintot fordítanak a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére.
Eddig összesen 207 projektet támogattak, 1470 milliárd forint összértékben, melyből 191 esetében írták alá a támogatási szerződést. A leszerződött projektek támogatás- tartalma 1429 milliárd forint, melyből 440 milliárd forintot fizettek ki. Az infrastruk- turális beruházásoknak jelentős az időigénye, ezért eddig mindösszesen három projektet zártak le, 1,21 milliárd forint összértékben - tette hozzá az NFÜ. A négy és öt számjegyű utak fejlesztésére 55 milliárd, míg a közösségi közlekedés fejlesztésére 7,28 milliárd, az önkormányzati tulajdonú helyi utak fejlesztésére pedig 5,5 milliárd forin áll rendelkezésre.
2012.január 13.
A FŐGÁZ megnyitotta első budapesti földgázkútját.
Új távlatok a nemzetközi szállítmányozásban?
A FŐGÁZ önálló beruházásában építette meg az első mindenki által hozzáférhető sűrített-földgázüzemanyag CNG töltő-berendezését, és 2011. október 27-én helyezte üzembe a MOL kőbányai úti töltőállomásán, mindezt a költségtaka-rékosság éskörnyezetbarát földgázautózás jegyében.
A FŐGÁZ célkitűzése a földgázüzemanyag megismertetése és elterjesztése.Magyarországon még kevésbé ismert a technológiával működő CNG kútra telepített kompresszor 1 óra alatt több mint 250m3 földgázt képes összesűríteni 250 bar nyomásra, így egy átlagos személyautó már 3 perc alatt megtankolható.
A gyors kiszolgálást tovább segíti, hogy egy kútoszlop egyszerre két jármű üzemanyag-feltöltését is ki tudja szolgálni.
A kúton minden NGV1 és NGV2 töltőfejjel rendelkező gépjármű számára a tankoláshoz szükséges összes feltétel biztosított.
Személyautók, tehergépkocsik és buszok egyaránt tankolhatnak.
Kamerákkal is ellenőrzik a fuvarozókat Budapesten!
A Fővárosi Közterület-felügyelet már nemcsak megállítással ellenőrzi a szállítmányozó tehergépjárművek behajtási engedélyeit: 2011 júliusától ugyanis kamerarendszert helyeztek üzembe, melyet a Parking Kft.-vel közösen üzemeltetnek.A kameraképekből meg tudják nézni, hogy a vizsgált útszakaszon egy adott időben milyen rendszámú tehergépjárművek haladtakel; s ezek a rendszámok szerepeltek-e akkor az engedélyezettek között. A felügyelet megüzente: ha behajtási hozzájárulás nélkül közlekedő tehergépjárművel találkoznak, feljelentést tesznek. Bizony ám!
Forrás: MKFE
Előre! Épülő autópályák, bővülő főutak, kétszer négysávos M0-s.
Bátran tekint a jövőbe a kormány: nagy lélegzetű építkezésekkel kívánja fejleszteni a közlekedést. A gyorsforgalmi és főúthálózat fejlesztését négy, 5 éves időszakra osztja a kormány. Az első "5 éves terv" az idén indul és 2016-ig tart, míg az utolsó a távoli 2025 és 2027 közti időszak, amit még meg is kell érni...
Az anyagi források három helyről fakadnak, úgymint az uniós támogatásból, útdíjból, amelyet 2013-tól a megtett úttal arányosan kell fizetni, továbbá az állambácsi hatalmas putonnyából: a költségvetésből.
Néhány kiemelésre érdemes jövőkép: M2 autóút, amely az M0-tól Vác délig épül meg, 2x2 sávval, M4 autópálya Üllőtől Törökszentmiklósig, illetve Berettyóújfalutól az országhatárig. Az M8 autóútnak is két szakasza épül meg, Körmend és az országhatár, valamint Nagykőrös és Szolnok között.
A 2017-2020 közti időszakban bezárul a főváros körül az M0 autóút. Ideje, hszen a rendszerváltás idején kezdtek építeni...